交通运输部公布“桑吉”轮事件应急救援细节
中国新闻起源：新华社 2018年01月20日 00:05
扫一扫 手机浏览
我要分享
本题目：
新华网北京1月19日电 题：“登船救援意味着随时有可能就义”——交通运输部公布“桑吉”轮事件应急救援细节
新华网记者 赵文君、齐中熙
交通运输部19日召开“桑吉”轮撞碰燃爆事件专题新闻发布会，公布那次事件应急救援的细节。交通运输部中国海上搜救核心副主任智广路引见，世界航运史上尚无油船载运“凝析油”被碰失火的事件发作，应急救援难度很高。
“从1月8号初步，事发海域的海况发作很大厘革，海面上刮起7到8级的北风，浪高抵达了3到4米，一些救助船舶、比如海巡22巡查船横摇达25度，船上的救生艇被海浪打烂，现场难船接续有燃爆。”智广路说，正在那种海况下生长搜救工做，面临的艰难不少。
1月12日，上海海事局的救援船只正在向“桑吉”轮放射泡沫降温灭火。新华网发
智广路引见，正在搜救历程中，“桑吉”轮接续正在剧烈焚烧，而且不停有燃爆发作，当咱们的救援船舶及人员挨近，凝析油的火同样会溅到救援船上，搜救人员接续处正在危险之中。
交通运输部救助打捞局副局长王雷说，由于现场状况十分险恶，空气中弥漫着浓烟和有毒气体，不停燃爆，都有爆炸的危险，登船救援意味着随时有可能就义。“咱们正在现场精选了徐震涛、冯军林、冯亚军、卢平4名经历富厚、互相共同默契的搜救队员登船搜救。”王雷说。
为了最大限度护卫4名登船壮士的安宁，救援人员提早作了大质不雅视察和阐明工做，比如燃爆状况、现场气象不雅视察和阐明，也凭着多年搜救经历，制订了具体登船搜救筹划、收配流程以及应急保障预案。
13日7时，现场救援力质依据方案作好待命筹备，8时，“深潜号”抵近难船尾部。8时35分，救援人员停行登轮搜救工做。8时40分，4名救援人员首先翻开防海盗安宁舱的舱盖，发现舱内浓烟涌出、热浪滔滔，救援人员多次检验测验无奈进入，随后沿着右舷外楼梯查抄至艇船面，发现了两具遗骸。
1月12日，上海海事局的救援船只正在向“桑吉”轮放射泡沫降温灭火。新华网发
救援人员正在驾驶台停行了查抄，没有发现舵手的迹象，并找到了“黑匣子”并装下带回。正在救援人员筹备对糊口舱停行查抄时，经探测糊口舱内温度高达89摄氏度，无奈进入。9时03分，4名救援人员带着两具遗骸以及“黑匣子”回到了“深潜号”上，完成为了此次很是大胆的登轮搜救动做。
智广路引见，14日12时30分，难船突然狠恶焚烧，火焰最高达1000米，船体初步下沉。16时45分，“桑吉”轮湮没正在北纬28度22分、东经125度55分海域。
1月6日20时许，巴拿马籍油船“桑吉”轮取中国香港籍散货船“长峰水晶”轮正在长江口以东约160海里处发作撞碰。“桑吉”轮船上有伊朗籍舵手30人、孟加拉国籍舵手2人。“长峰水晶”轮载有高粱约6.4万吨，船上中国籍舵手21人。
