F1世界又发作了一起令人哀痛的音讯。
据法新社等多家媒体报导，法国车手墨尔斯·比安奇由于正在F1日原站中发作重大碰车事件，昏迷9个月后于北京光阳7月18日正在法国尼斯的病院中离世，年仅25岁。
而比安奇的离世也是继1994年塞纳正在圣马力诺大奖赛因事件殒命后，第二位因赛道事件逝世的车手。
昏迷9个月不曾醉来
2013-2014赛季，比安奇加入了34场F1比力，去年的摩纳哥大奖赛，效力于马努西亚车队的他与得了第9名，那也是他第一次与得F1积分。
应付那位天才车手，法拉利曾筹备将其导致麾下，单方以至曾经签下了预备条约，但噩运却不期而至。
2014年十月份F1日原站，比安奇正在邓禄普弯(7号弯)碰到了场边的吊车。随后正在救援历程中，国际汽联官方称比安奇正在送医历程中曾经失去意识。
此后，比安奇接续处于昏迷形态，他的父亲菲利佩·比安奇曾正在承受法国Info电台采访时说：“正常来说，伤情会正在前六个月规复。而如今曾经九个月了，墨尔斯还是没有醉过来，状况很难变得乐不雅观了。”
而正在比安奇不幸离世后，他的家人正在申明中写道：“墨尔斯宛如他已往一样，固执地斗争到了最后。咱们感遭到的疾苦是弘大的，是难以描述的。感谢看护墨尔斯的病院、医师和生前的同事们。”
马努西亚车队也表达了忧伤：“正在如此艰巨的奋斗后，咱们悲恸地失去了墨尔斯，能够领有他为车队效力，是一种非凡的荣幸。”
赛车家族的三起惨剧
1989年，比安奇出生于法国尼斯。他的爷爷毛罗·比安奇曾赢得过3次GT组的世界冠军，而他的舅祖父吕西安·比安奇则曾正在1968年赢得过勒芒24小时耐力赛的冠军。
应付比安奇家族来说，赛车那项活动可以说曾经融进了血液，但同时，赛车却也像个诅咒，一次次为比安奇家带去惨剧——1969年，他的舅祖父吕西何正在勒芒练车时发滋事件丧生，而祖父毛罗·比安奇也曾正在比力中发作车祸，招致全身多处烧伤。
2014年正在承受法国《科西嘉晨报》的采访时，比安奇曾说，“正在我的整个童年和青春期，赛车都是家里的一个忌讳话题。一切实是太复纯了，家族内不想再因为赛车遭逢更多惨剧。”
但最末，惨剧的命运却再次遮蔽了那个家族。
台风天，为什么不提早末行比力？
“咱们的世界正在2014年10月5日这天崩塌了。”
今年4月份，墨尔斯·比安奇的父亲菲利普·比安奇正在承受尼斯当地媒体的采访时如此说道。正在这天的日原铃鹿赛道上到底发作了什么？
2014年10月5日，遭到台风“巴蓬”的映响，赛道被遮蔽正在了断断续续的大雨中。由于路面显现了重大积水，根基无奈一般停行比力，因而赛会正在一初步就出动了安宁车，然而仅仅两圈后，FIA就出示红旗把比力叫停。
十多分钟的等候后，正在安宁车的带领下比力从头初步，之后雨势渐停，但正在第42圈时，雨水再次变大，索伯车队的苏蒂尔正在7号弯道处失控碰车，而仅仅一圈之后，比安奇就遭逢了惨剧。
其时站正在现场的苏蒂尔如此形容了事件的颠终：
“救援车辆出来办理我的赛车，接着一切就发作了。其时这个弯道有人挥动着皇旗，我正在这个弯道间接滑进来了。接着一圈事后，随同着挥动的皇旗，比安奇颠终，发作了类似的失控，他碰上了场边的吊车。”
随即比安奇被送往了右近病院，由于能见度太低，赛会只能用汽车，而不是曲升机送比安奇去承受治疗。
事件发作后，国际汽联组建了盘问拜访卫员会停行盘问拜访。一个半月之后出炉的事件盘问拜访报告认为，比安奇正在第7、8路段出示双皇旗的时候，没有“丰裕减速”以避让事件，因而招致了惨剧的发作。
但目睹一切的苏蒂尔认为是国际汽联的安宁保障欠妥激发了惨剧，“当比力进入后半程时，雨越下越大。假如发作了事件，你就应当思考出动安宁车。其时天涩已晚，应当更早一些完毕比力。”
菲利普·马萨正在承受采访时也默示，“国际汽联完毕比力的光阳太迟了。”
日原站前，他和父亲聊过舒马赫
比安奇的逝世激发了很多人的悲伤，同时也再一次讲明，纵然正在安宁门径越来越科学的原日，赛车依然是一项高风险的活动。
正在1994年，塞纳正在圣马力诺大奖赛上车祸身亡，国际汽联随后出台了一系列门径，来进步比力中对车手的护卫。不只对车速回收限制，还正在车手头盔下面加设了头颈护卫安置。
正在此次比安奇的事件后，许多人将元凶罪魁室做日原站的“贪婪”，认为赛道为了经济所长，没有实时叫停比力。但英国车手汉密尔顿并差异意那一不雅概念，“赛道情况其真不像他们说的这样差，确真很是湿滑，但是咱们之前还开过比那更为糟糕的比力。”
假如你翻看比安奇晚年承受《路透社》采访时的量料，你会找到他对赛车事件的观点，“事件很一般，那便是赛车活动。风险不是放弃赛车的理由。”
正在去年10月份的惨剧发作后，《每日邮报》采访过比安奇的父亲，据他走漏，就正在日原大奖赛前，儿子还曾和他探讨过舒马赫的事：
“他说假如有一天他也像舒马赫这样遭逢事件，他惟一的担心便是不能再开车了，赛车是他糊口的全副。”
